5月26日，国内航线燃油附加费上调。
800公里(含)以下航线，由原来的60元调整为80元，800公里以上航线，由原来的110元调整为140元。
航空公司一面以打折机票的形式招揽乘客，一面上调燃油附加费影响乘客坐飞机的积极性，这不就是在左右手互搏？还玩得挺起劲。
机票打折是为了同高客、高铁、动车组竞争客源，当然老百姓都喜欢看到这种竞争，毕竟得到实惠的还是乘客。但航空燃油成本增加了，燃油附加费上调说明航班运营成本增加。
但是，对于我们乘客来讲，坐飞机的花销要的只是一个总和，管是你是神马机票钱、燃油费还是机场建设费，然后将这一成本与高铁、动车组进行舒适度、安全性、便捷性比对，选择出行方式。
如果飞机你燃油附加费“贵”得高高在上，机票又吝于打折那么好，我宁可选择去坐动车组。让你们空着飞来又飞去。。
5月26日，国内航线燃油附加费上调。
800公里(含)以下航线，由原来的60元调整为80元，800公里以上航线，由原来的110元调整为140元。
航空公司一面以打折机票的形式招揽乘客，一面上调燃油附加费影响乘客坐飞机的积极性，这不就是在左右手互搏？还玩得挺起劲。
机票打折是为了同高客、高铁、动车组竞争客源，当然老百姓都喜欢看到这种竞争，毕竟得到实惠的还是乘客。但航空燃油成本增加了，燃油附加费上调说明航班运营成本增加。
但是，对于我们乘客来讲，坐飞机的花销要的只是一个总和，管是你是神马机票钱、燃油费还是机场建设费，然后将这一成本与高铁、动车组进行舒适度、安全性、便捷性比对，选择出行方式。
如果飞机你燃油附加费“贵”得高高在上，机票又吝于打折那么好，我宁可选择去坐动车组。让你们空着飞来又飞去。。